পুৰণি গাড়ীৰ মটৰ আৰু ৰবৰৰ অংশ নষ্ট কৰিব পাৰে ই ২০ ইন্ধনে, পোহৰলৈ আহিল এআৰএআইৰ গোপন প্ৰতিবেদন

চৰকাৰে দেশত ই২০ ইন্ধন অৰ্থাৎ শতকৰা ২০ ভাগ ইথানলযুক্ত পেট্ৰ’লৰ ব্যৱহাৰ বৃদ্ধি কৰিবলৈ প্ৰচেষ্টা চলাই থকাৰ মাজতে এক উদ্বেগজনক খবৰ পোহৰলৈ আহিছে। অটোম’টিভ ৰিচাৰ্চ এছ’চিয়েচন অৱ ইণ্ডিয়া চমুকৈ এআৰএআই নামৰ সংস্থাটোৰ এক গৱেষণা প্ৰতিবেদনত প্ৰকাশ পাইছে যে এই নতুন ইন্ধনে লাখ লাখ পুৰণি গাড়ীৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে। যিবোৰ গাড়ী কেৱল ই১০ ইন্ধনৰ বাবে উপযোগী, সেইবোৰ গাড়ীত ই২০ ইন্ধন ব্যৱহাৰ কৰিলে ইন্ধন সৰবৰাহ প্ৰণালীত থকা ৰবৰৰ পাইপ, গেছকেট, চিল আৰু অ’ ৰিং আদি অংশসমূহ লাহে লাহে নষ্ট হৈ যাব পাৰে। যাৰ ফলত পৰৱৰ্তী সময়ত সেইবোৰ সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজনীয়তা আহি পৰিব পাৰে বুলি এই গোপন প্ৰতিবেদনৰ সাৰাংশত উল্লেখ কৰা হৈছে।

এই অধ্যয়নৰ অংশ হিচাপে দুখন চাৰিচকীয়া বাহন নিৰ্মাণকাৰী প্ৰতিষ্ঠানে ইঞ্জিনৰ স্থায়িত্ব পৰীক্ষা কৰিছিল। ইয়াৰে এটা পৰীক্ষাত প্ৰায় ৮০৯ ঘণ্টা চলোৱাৰ পিছত ইঞ্জিনৰ এগজোষ্ট ভাল্ভ নামৰ অংশটো নষ্ট হৈ যোৱা দেখা গৈছিল। অৱশ্যে এই ই২০ ইন্ধনৰ বাবে ইঞ্জিনৰ ধাতুৰে নিৰ্মিত অংশসমূহৰ কোনো ক্ষতি হোৱা নাই বুলিও প্ৰতিবেদনখনত স্পষ্ট কৰা হৈছে। এই তথ্যসমূহ অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰণ বৰ্তমান ভাৰতৰ ৰাজপথত চলি থকা প্ৰায় ৮০ শতাংশতকৈও অধিক বাহন ই২০ ইন্ধনৰ বাবে উপযুক্ত নহয়। বিশেষকৈ ২০২৩ বৰ্ষৰ আগতে নিৰ্মাণ কৰা বেছিভাগ গাড়ী কেৱল ই১০ বা তাতকৈ কম ইথানল মিশ্ৰিত ইন্ধনৰ বাবেহে তৈয়াৰ কৰা হৈছিল।

ইতিমধ্যে দেশৰ বহু বাহন মালিকে অভিযোগ কৰিছে যে ই২০ ইন্ধন ব্যৱহাৰ কৰাৰ ফলত গাড়ীৰ মাইলেজ কমি গৈছে আৰু ইঞ্জিনৰ বিভিন্ন অংশ সোনকালে ক্ষয় হৈছে। অলপতে দিল্লীৰ যন্তৰ মন্তৰত এই ইথানল মিশ্ৰণ কাৰ্যসূচীৰ বিৰুদ্ধে প্ৰতিবাদ সাব্যস্ত কৰা টীম ভাৰত নামৰ এটা সংগঠনে চৰকাৰক এই সম্পৰ্কীয় সকলো গৱেষণাৰ নথি-পত্ৰ ৰাজহুৱা কৰিবলৈ দাবী জনাইছে। প্ৰতিবাদকাৰীসকলৰ মতে ইথানলৰ বাবে ফুৱেল ফিল্টাৰ আৰু ইন্ধন লৈ যোৱা সমগ্ৰ পাইপলাইন বন্ধ হৈ পৰে, যাৰ যথেষ্ট প্ৰমাণ তেওঁলোকৰ হাতত আছে আৰু তেওঁলোকে ইয়াক আদালতত প্ৰমাণ কৰিব।

এআৰএআইৰ এই প্ৰতিবেদনৰ সাৰাংশ অনুসৰি, ই২০ ইন্ধন ব্যৱহাৰ কৰিলে পুৰণি ই১০ উপযোগী গাড়ীসমূহত ইন্ধনৰ খৰচ প্ৰায় ২ ৰ পৰা ৬ শতাংশ পৰ্যন্ত বৃদ্ধি পাব পাৰে। দুইচকীয়া বাহনৰ ক্ষেত্ৰত বিএছ-৪ মডেলৰ গাড়ীসমূহত ইয়াৰ কিছু অসুবিধা দেখা গৈছে। চৰকাৰে ২০২৫ বৰ্ষৰ এপ্ৰিল মাহৰ পৰা নিৰ্মাণ হ’বলগীয়া সকলো নতুন গাড়ী ই২০ ইন্ধন উপযোগী হোৱাটো বাধ্যতামূলক কৰিছে যদিও বৰ্তমান বজাৰত থকা পুৰণি বাহনসমূহৰ ক্ষেত্ৰত সমস্যাটো থাকি যাব। সেয়েহে বিশেষজ্ঞসকলে ২০২৩ বৰ্ষৰ আগৰ মডেলৰ গাড়ী থকা গ্ৰাহকসকলক নিজৰ বাহনৰ ৰবৰৰ অংশসমূহ সঘনাই পৰীক্ষা কৰি থাকিবলৈ পৰামৰ্শ দিছে।