২০২৫ চনৰ জুন মাহত আহমেদাবাদত সংঘটিত হোৱা এয়াৰ ইণ্ডিয়াৰ বিমান দুৰ্ঘটনাৰ তদন্তত এক বিস্ফোৰক তথ্য পোহৰলৈ আহিছে। তদন্তকাৰীৰ শেহতীয়া প্ৰতিবেদন অনুসৰি এই ভয়ংকৰ দুৰ্যোগ কোনো কাৰিকৰী ত্ৰুটিৰ বাবে হোৱা নাছিল। বৰঞ্চ বিমানখনৰ পাইলটে ইচ্ছাকৃতভাৱে ইঞ্জিনৰ ইন্ধন সৰবৰাহ বন্ধ কৰি দিয়াৰ ফলতহে এই শোকাৱহ ঘটনাটো ঘটিবলৈ পালে। ভাৰতীয় তদন্তকাৰীসকলে চলোৱা এই তদন্তত আমেৰিকাৰ বিশেষজ্ঞসকলেও সহায় কৰিছে আৰু তেওঁলোকে এই ফলাফলক তদন্তৰ এক ডাঙৰ সফলতা বুলি অভিহিত কৰিছে। এতিয়া তদন্তকাৰী বিষয়াসকলে এই সন্দৰ্ভত এক চূড়ান্ত প্ৰতিবেদনৰ খচৰা প্ৰস্তুত কৰিবলৈ সাজু হৈছে। অৱশ্যে অসামৰিক বিমান পৰিবহণ সঞ্চালকালয়ে আনুষ্ঠানিকভাৱে এই প্ৰতিবেদন প্ৰকাশ নকৰালৈকে সকলো কথা নিশ্চিতকৈ কোৱাটো কঠিন হ’ব।
উল্লেখ্য যে আহমেদাবাদ বিমানবন্দৰৰ পৰা উৰা মৰাৰ মাত্ৰ কেইছেকেণ্ডমানৰ পিছতে এয়াৰ ইণ্ডিয়াৰ বয়িং ৭৮৭ ড্ৰিমলাইনাৰ বিমানখন দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হৈছিল। বিমানখন এখন চিকিৎসা বিজ্ঞানৰ ছাত্ৰাৱাসৰ ওপৰত পৰি যোৱাৰ ফলত মুঠ ২৬০ জন লোকৰ মৃত্যু হৈছিল। এই দুৰ্যোগত বিমানখনৰ সকলো যাত্ৰীৰ মৃত্যু হ’লেও ভাগ্যক্ৰমে মাত্ৰ এজন যাত্ৰীহে জীৱন্তে বাচি থাকিবলৈ সক্ষম হৈছিল। তদন্তকাৰী সংস্থা এএআইবিয়ে প্ৰকাশ কৰা ককপিটৰ ভয়েচ ৰেকৰ্ডিং অনুসৰি এজন পাইলটে আনজনক সুধিছিল যে তেওঁ কিয় ইন্ধন কাটি দিছে। আনজন পাইলটে ইয়াৰ উত্তৰত তেওঁ তেনে কাম কৰা নাই বুলি কৈছিল। এই কথোপকথনে এতিয়া তদন্তৰ দিশ সম্পূৰ্ণ সলাই পেলাইছে।
তদন্তকাৰীসকলে এতিয়া বিশ্বাস কৰে যে পাইলটে ইন্ধন নিয়ন্ত্ৰণ কৰা চুইচটো বন্ধ কৰি দিয়াৰ বাবে বিমানখনে শক্তি হেৰুৱাই মাটিত আছাৰ খাই পৰিছিল। সেই সময়ত বিমানখনৰ কমাণ্ডত আছিল কেপ্তেইন সুমিত সভাৰৱাল আৰু তেওঁক সহায় কৰিছিল ফাৰ্ষ্ট অফিচাৰ ক্লাইভ কুণ্ডাৰে। এক ইটালীয় বাতৰি কাকতৰ প্ৰতিবেদনত দাবী কৰা হৈছে যে কেপ্তেইন সুমিত সভাৰৱাল হয়তো সেই সময়ত তীব্ৰ মানসিক হতাশাত ভুগি আছিল আৰু তাৰ ফলস্বৰূপেই তেওঁ এনে চৰম পদক্ষেপ লৈছিল। দুৰ্ঘটনাৰ এমাহৰ পিছতে তেওঁৰ মানসিক অৱস্থাৰ বিষয়ে কিছুমান তথ্য পোহৰলৈ আহিছিল যদিও পাইলট সংস্থাসমূহে ইয়াৰ তীব্ৰ বিৰোধিতা কৰিছিল।
আনহাতে কেপ্তেইন সভাৰৱালৰ পিতৃয়ে পুত্ৰৰ বিৰুদ্ধে অহা সকলো অভিযোগ অস্বীকাৰ কৰিছে। তেওঁৰ মতে তেওঁৰ পুত্ৰ কোনো মানসিক ৰোগত আক্ৰান্ত নাছিল আৰু তেওঁৰ ব্যক্তিগত জীৱনৰ সমস্যাবোৰক লৈ কৰা চৰ্চাবোৰ ভিত্তিহীন। তেওঁ এই সমগ্ৰ ঘটনাৰ পুনৰ তদন্তৰ দাবী জনাইছে। ইয়াৰ মাজতে তদন্তকাৰীসকলে ব্লেক বক্সৰ তথ্য বিশ্লেষণ কৰি প্ৰায় নিশ্চিত হৈছে যে ইঞ্জিনত কোনো যান্ত্ৰিক বিজুতি হোৱা নাছিল। বৰঞ্চ হাতৰে চুইচবোৰ বন্ধ কৰাৰ বাবেহে দুয়োটা ইঞ্জিন বিকল হৈ পৰিছিল। ভৱিষ্যতে এনে ঘটনা ৰোধ কৰিবলৈ চূড়ান্ত প্ৰতিবেদনত পাইলটসকলৰ মানসিক স্বাস্থ্যৰ নিয়মীয়া পৰীক্ষাৰ পৰামৰ্শও দিয়া হ’ব পাৰে।
