আইএনএছ বিক্ৰান্তক ভাৰতৰ নৌসেনাত ভয়ংকৰ সামৰ্থ্য আৰু কৌশলগত ভূমিকাৰ বাবে ভাৰতৰ “সাগৰীয় দুৰ্গ” বুলি গণ্য কৰা হয়। ২০২২ চনত ভাৰতৰ প্ৰথমখন থলুৱাভাৱে নিৰ্মিত বিমানবাহী যুদ্ধজাহাজ হিচাপে দায়িত্ব পোৱা বিক্ৰান্তই ভাৰতত নিৰ্মিত ইয়াৰ ৭৬%তকৈ অধিক উপাদানৰে সামুদ্ৰিক অভিযান্ত্ৰিকতাৰ এক শিখৰক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। ২৬২ মিটাৰ দীঘল, ৬২ মিটাৰ বহল আৰু ৪৫,০০০ টন সামগ্ৰী স্থানান্তৰিত বিক্ৰান্তে এমাহতকৈও অধিক সময় সাগৰত কাৰ্য্যকলাপ চলাই ৰাখিব পাৰে, ইয়াত চিকিৎসালয়, মডিউলাৰ পাকঘৰ, এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ, আৰু উন্নত যোগাযোগ ব্যৱস্থাৰে সজ্জিত। ইয়াৰ মিগ-২৯কে যুঁজাৰু বিমান আৰু হেলিকপ্টাৰ ৰাখিব পৰা ক্ষমতা, ই এল/এম-২২৪৮ এমএফ-ষ্টাৰ এইএছএ ৰাডাৰ আৰু বিপদ ধৰা পেলোৱাৰ বাবে চেলেক্স আৰএন-৪০এলৰ সৈতে ইয়াক বিমান আক্ৰমণ, ক্ষেপণাস্ত্ৰ প্ৰতিৰক্ষা, আৰু দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ চোৱাচিতাৰ বাবে সক্ষম এক ভাসমান শক্তিকেন্দ্ৰ কৰি তুলিছে।
ঐতিহাসিকভাৱে মূল আইএনএছ বিক্ৰান্তে (১৯৬১ চনত কমিচন কৰা) ১৯৭১ চনৰ ভাৰত-পাক যুদ্ধৰ সময়ত পূব পাকিস্তানত নৌসেনাৰ অৱৰোধ কৰি, ৩০০ৰো অধিক বিমান আক্ৰমণ চলাই, পাকিস্তানৰ যোগান লাইনক পংগু কৰি নিজৰ সুনাম অৰ্জন কৰিছিল, যিটোৱে বাংলাদেশ সৃষ্টিত সহায় কৰিছিল। নতুন বিক্ৰান্ত-এ এই উত্তৰাধিকাৰৰ ওপৰত নিৰ্মাণ কৰি ভাৰতৰ সামুদ্ৰিক আধিপত্যৰ প্ৰতীক। ২০২৫ চনত অপাৰেচন সিন্দূৰৰ পাছত হোৱা উত্তেজনাৰ মাজত আৰব সাগৰত নিয়োজিত হোৱা বিক্ৰান্তৰ উপস্থিতিয়ে সামৰিক সম্পদ আৰু কূটনৈতিক বিবৃতি দুয়োটা কাম কৰে, যিয়ে পাকিস্তানৰ নৌসেনাৰ সামৰ্থ্যক বাধা দিয়ে। বিক্ৰান্তৰ স্বাৱলম্বীতা, অগ্নিশক্তি আৰু কৌশলগত অৱস্থান—২০২৫ চনৰ ২৩ এপ্ৰিলত কাৰৱাৰৰ ওচৰত দেখুওৱা উপগ্ৰহৰ ছবিৰ পৰা স্পষ্ট—ভাৰতৰ “সাগৰীয় দুৰ্গ” হিচাপে ইয়াৰ ভূমিকাক কঠিন কৰি তোলে, যিয়ে শক্তি প্ৰক্ষেপ কৰা আৰু মূল সামুদ্ৰিক পথসমূহৰ ওপৰত ভাৰতত নিয়ন্ত্ৰণ নিশ্চিত কৰে।
